Тест-драйв Volkswagen Golf 6 от Газета-А.ру

Столкнулся с проблемой замены автомобиля, но сейчас огромный выбор на рынке-просто глаза разбегаются! У меня сейчас автомобиль С-класса (как его ещё называют гольф-класс) , так как на дворе гуляет экономический
кризис, решил менять на одноклассника. Цель - молодёжный городской автомобиль. Побывав на презентации нового Volkswagen Golf 6 решил рискнуть и приехал в АвтоКлаус Центр на тест-драйв.
Итак передо мной Volkswagen Golf 6 , на тест-драйв была предложена самая популярная версия гольфа двигатель 1,6 (102 лошади) и семи-ступенчатая автоматическая коробка DSG.

Дизайн

Не зря я ранее говорил про выбор молодёжного автомобиля, новый Гольф получился более узнаваемым, и думаю все возмущения по поводу гольф 5 пропадут без всяких вопросов. Тенденция в дизайне модельного ряда Гольф такова, что каждая новая версия становится взрослее и массивнее, хотя габариты остались прежними. У Гольфа 6 я увидел дутые передние арки, чёткая боковая линия, пересекающая боковины от передней оптики до задних фонарей, и вытянутые задние фонари, как у старшего брата Touareg. Спереди он похож на Сирокко - фары, глаза заслуживают отдельного внимания... я бы сказал взгляд гольфа - это стремительный взгляд в будущее. Отличие - у Сирокко шильдик на непривычном для Фольца месте, на капоте, а тут все как обычно. Думаю дизайн новогот Гольфа определит весь будущий модельный ряд, так как уже ходят слухи про рестайлинг Passat.

Длина кузова Golf VI уменьшилась на 5мм и составляет 4199 мм, ширина, наоборот, увеличилась на 20 мм и теперь она 1779 мм, а высота и колёсная база остались такими же как и у Golf 5: 1479 и 2578 мм соответственно.
Golf изменился серьёзно, модификация дизайна не затронула только крышу автомобиля. При всем при этом автомобиль остался узнаваем на все 100 процентов.

Интерьер

На первый взгляд тут все в традициях Volkswagen-компоновка приборов и расстановка на прежних местах, но ощущение, когда садишься в салон, совершенно другие, ощущение качества! Качество отделочных материалов на
порядок выше. Например руль и система климата взята с нового Passat CC. Блок кнопок на руле очень удобен.
Хочу отметить качество отделки передней панели. Невероятно, но на ощупь она напоминает натуральную кожу. Заметил, что в салоне стало больше хромированных вставок. Хром и блеск делает машину богаче. Очень порадовало, что бардачок внутри обит мягким материалом, а то у меня постоянно, что-то гремит в нем.

Приборная панель, когда садишь первый взгляд на неё, в ответ на тебя смотрят два хромированных глаза, очень эффектно и завораживающе, все это подогревается мягкой белой подсветкой.

Рабочее место водителя - как говорится в традициях VW . Здесь устроится человек любой комплекции, сиденье имеет множество регулировок в различных плоскостях. Я, ростом 176, удобно устроился впереди. Пересаживаюсь назад- место предостаточно даже для более рослых людей, сзади поместятся 3 взрослых человека.

Также впереди множество различных полезных отсеков, это и перчаточный ящик, отсек для очков, в центральной части, и под переключателем фар.
Багажник остался на прежнем уровне - 350 литров или 1300 литров, если сложить задние сидения.

Итак я в пути

Первое что бросилось в глаза это шумоизоляция. Шумка сделана на отлично, Гольф показался весьма тихим авто. Тест-драйв проходил в городе, и на скорости не было слышно посторонних шумов и шумов аэродинамики, в салоне создаётся впечатление будто вы в изолированном помещении.

Много-рычажная подвеска говорит сама за себя, на достаточно крупных ямках подвеску не пробивало. Динамика. DSG даёт хорошую плавность хода переключает без рывков, в обычном режиме я не замечал переключения, в режиме спорт мотор проснулся. Стал крутить по полной до 6 тысяч, только на этих оборотах я услышал двигатель.
Обзор из автомобиля отличный, по сравнению с конкурентами на голову выше.
Вот мои впечатления от поездки на новом Golf 6.

Расход топлива. Заявленные показатели.

Расход топлива в городе-11,5 л./ 100 км.
Расход топлива на шоссе-6,1 л./ 100 км.
Расход топлива. смешаный цикл-8,1 л./ 100 км.
В обычном режиме, если соблюдать ПДД, ехать с плавными разгонами, автомобиль показывает расход 7,3-7,8. После переключения в спортивный режим, счетчик показывает более 12 литров на сотню километров.

Шаталин Александр.