Москва
сменить регион
АвтоВАЗ допускает ошибку отказываясь от собственных наработок
Директор агентства Автостат Сергей Целиков считает, что те изменения в антикризисной программе, которые были внесены на Совете директоров АвтоВАЗа, а в частности отказ от собственной разработки автомобилей под рабочим названием «Проект С» в пользу сборки авто на платформе Renault-Nissan-грубейшая стратегическая ошибка, которая приведет к плачевным последствиям.
Сергей Целиков отметил, что все эти решения Совета директоров приведут к существенной потере рыночной доли LADA, удару по российским поставщикам компонентов и другим негативным последствиям. Будет утеряно одно из основных преимуществ АвтоВАЗовских автомобилей-низкая цена.
"Вазовским маркетологам и конструкторам сейчас надо усиленно думать о моделях, которые придут на смену Samara, Priora и Kalina, для того чтобы сохранить лояльных к бренду потребителей. После востановления рынка это порядка 500-600 тысяч человек в год. Такой объем рынка является "лакомым куском" для любого автопроизводителя, и терять его в пользу Renault-Nissan - это полная капитуляция российского автопрома" - заявляет Сергей Целиков.
Сергей Целиков отметил, что все эти решения Совета директоров приведут к существенной потере рыночной доли LADA, удару по российским поставщикам компонентов и другим негативным последствиям. Будет утеряно одно из основных преимуществ АвтоВАЗовских автомобилей-низкая цена.
"Вазовским маркетологам и конструкторам сейчас надо усиленно думать о моделях, которые придут на смену Samara, Priora и Kalina, для того чтобы сохранить лояльных к бренду потребителей. После востановления рынка это порядка 500-600 тысяч человек в год. Такой объем рынка является "лакомым куском" для любого автопроизводителя, и терять его в пользу Renault-Nissan - это полная капитуляция российского автопрома" - заявляет Сергей Целиков.