Периодически пользовался данным сервисом. Достаточно простые неисправности или замена расходников там выполнялись приемлемо. Сервис, мягко говоря, далеко не самый дешевый в районе. Но приходилось периодически обращаться, потому что не далеко расположен от места моего проживания. Как-то пришлось обратиться в этот сервис с достаточно серьезной проблемой заменить передние сайлентблоки. Через час мне позвонили из сервиса и попросили прийти. Оказалось, что слесарь сломал болт, который проходил через сайлентблоки. Ответ был потрясающе прост, а болт мол настолько прикипел, что пришлось сломать. Любой мало-мальски грамотный слесарь знает, что, если не откручивается надо смачивать ВДЭшкой или чем-нибудь подобным. В конце концов так как сайлетблоки содержат резину просто надо было выжечь ее газовой сваркой так любой сантехник откручивает прикипевшие многолетние трубы. В итоге я заплатил в два раза больше, так как что бы вытащить этот злосчастный болт надо было разрезать подрамник, а потом варить его. Картина маслом! Болт сломал слесарь, а плотить пришлось мне. Удивительно, на что идет сервис, чтобы выкачать деньги из клиента. Еще не все! В один прекрасный момент заметил, что моя машина Хендай Гетц 1.4 здорово кушает масло. После проезда 500 км, правда ехал по М4 местами со скоростью130-140 км/час, проверил уровень масла, на щупе еле-еле на кончике. Долил почти 1,5 литра. Проехал еще 1000 км доливал уже 2,5 литра. С этой проблемой я и приехал в Минутку. Реакция приемщика была для меня шоком. Ответ был что вы хотите это нормальный расход масла для таких двигателей. Я ему не поверил и решил заменить масло съемные колпачки. Колпачки я приобретал в интернет-магазине и как оказалось приобрел не те. Моя вина каюсь! Я хотел их вернуть обратно в магазин, но у меня не приняли, мотивируя тем, что упаковка, а каждый колпачок упаковывался в отдельный пакетик с наклейкой, была разодрана слесарем вдрызг. Я опять попал на деньги. Потом как оказалось по какой-то, придуманной не понятно кем, технологии, чтобы поменять масло съемные колпачки, надо снимать головку блока цилиндров (ГБЦ), хотя, по моим сведениям, многие меняют колпачки не снимая ГБЦ, потому что устанавливать обратно головку надо вот именно по технологии. А я подозреваю ГБЦ установили и затянули болты на глазок. В конечном итоге после этого ремонта машина пробежала где-то 5-7 тыс. км и у нее пробило прокладку ГБЦ. Сейчас машина в сервисе и не понятно на какие деньги я пенсионер-инвалид еще попаду. Уже и дочь помогала и кредит в Почта-Банке под колоссальные проценты взял. А машина для меня не роскошь, а средство передвижения. Вот такая картина маслом!